【中国ウォッチ】中国は「世界第2の経済大国」なのか?~過大評価に国内でも自重論~ - 時事通信ニュース
中国は本当に「世界第2の経済大国」なのか。経済規模と国力を同一視し、中国を超大国と見なす風潮には同国内でも自重論が出ている。ある経済閣僚経験者は公の場で「 ...
(出典:時事通信ニュース)



(出典 portal.nifty.com)


桁が違いすぎる!

1 AHRA ★ :2019/05/07(火) 10:00:32.63

中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元(約87兆2400億円)に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元(約339億円)で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。

2018年の売上高は1兆955億元(約18兆1600億円)で、前年の1兆154億元(約16兆8100億円)を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元(約302億円)を上回り、過去最高になった。

18年の運輸収入は7569億元(約12兆5500億円)で、客運収入は3570億元(約5兆9200億円)、貨物輸送収入は3522億元(約5兆8400億円)だった。

2018年末の負債残高は5兆2134億元(約86兆4300億円)で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。

なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長(鉄道相、当時)が職権乱用などで解任され(13年に有罪判決が確定)、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。

中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。

現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。

2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html

★1が立った時間:2019/05/07(火) 07:41:46.09
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557182506/





17 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:09:38.42

>>1
どういう操作したのかはしらんが通年純利益って書いてあるんだから
単年度は黒字でしょ。


3 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:01:58.81

負債なんかどうでも良いんでしょ
イザとなれば「すべての法律の上に君臨する」一党独裁国家の強権でご破算にするだけだし


4 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:02:00.30

ハリボテ経済だったな


5 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:02:54.94

凄いな 日本の国家予算よりも多いじゃん 破綻したら恐ろしい影響が周辺国まで及びそう


7 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:03:25.80

何か上手く誤魔化せばよくね
今までだいじょぶなんだから後10年くらいいけんじゃね


8 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:03:35.30

中国外債5000兆円くらいになった?


9 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:03:52.32

韓中のATM日本の出番


11 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:04:39.00

本当にヤバいのかよく解らん。
ヤバいヤバいと言われ続けて結局保っているからな。
まあ、いつかは破綻するんだろうが。
打撃を喰らうのも嫌だが。


12 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:05:09.41

負債は別にいい
赤字垂れ流してるのが問題


13 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:06:22.28

何年も前から言ってるネタ
毎年10兆円ぐらいつぎ込んでるんだから増えるのは当たり前


15 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:07:27.04

年間運賃収入の約7倍の負債。
でも政府がDESでもやってくれりゃすぐに負債は資本に変わるさw


16 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:07:32.06

設備投資で純利おちてるだけだろ
こっから回収すりゃいい
土建とメーカーがバタバタ潰れるけど


18 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:10:02.52

これがMMTってやつか


19 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:10:44.05

なぜ純利益で割るのか全く分からない。
利払いやら返済やら差し引いて、
貯蓄してるんだろ?


20 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:10:46.34

中国の人口と国土ならこんなもんだろ
日本の国鉄ですら最終的には37兆まで行ったし
単年度で黒字でてるなら国鉄よりマシ


21 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:11:03.62

ちょっとよく分からん


22 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:11:17.27

そんなところまで日本の真似しなくても


23 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:11:21.81

中国だと何でもありなんだから
金刷ればなんとかならねえかな
ガンバレ習ちゃん


(出典 img.epochtimes.jp)


28 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:13:21.36

>>23
電子マネー、オンライン決済の中国
札刷る必要すらない


24 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:12:36.49

なにをどうすれば90兆もの金になるんだろう
ほとんど金利なんだろうけど
これだけでも中国の巨大さがわかるな


25 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:13:14.16

建設費が掛かってるんじゃないの?
運営費だけで赤字だとマズいだろうけど


30 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:13:49.25

>>25
この発想ほんま草
資本主義をなんだと思ってるんだ


26 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:13:14.19

闇の銀行はどうなってん?


29 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:13:43.47

後はアメリカ次第かな、25%関税を本当にやるかどうか
呟いただけで株暴落しよったからのー


31 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:14:14.96

トンキン大阪間のリニアの建設費が3兆だっけ?


33 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:15:43.57

負債っていっても共産国だからいくらでもお金刷れるんでしょ?
人口は日本の10倍だから8.7兆円くらいって感じかな。


34 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:15:44.20

昔の国鉄みたいなもんか、
中国鉄道民営化待った無し


35 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:15:49.87

大した問題ではない
日本の50倍はいける


36 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:16:11.52

これって中国のどっかの銀行が金かしてんの
銀行潰れたりしないのかな


37 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:17:45.10

意味ねぇ記事だな…


39 名無しさん@1周年 :2019/05/07(火) 10:18:26.54

どんだけ私利私欲にポッケに入れてんだろw